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房车旅游需求释放 房车装备业机会来了

创建时间:2018/10/11 11:33:05 浏览次数: 来源:本站

将房车露营地打造成多元化度假体验地的“中国式房车营地”更为符合国情发展,也将逐渐成为中国特色之一。




作为拉动消费的旅游新业态之一,房车旅游受到市场与资本的追逐,刺激着房车装备业开足马力,一路飘红。




Chapter 1

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房车旅游前景喜人



美国房车协会(RVIA)发布的数据显示:2018年上半年美国房车市场共销售271588辆,比2017年上半年增长了0.5%,其中包括自行式房车33086辆以及拖挂式房车238502辆;同时,欧洲房车协会(ECF)也发布报告称:欧洲各国2018年第一季度房车总销量达49862辆,比去年同期的44694辆增长了11.6%,其中,拖挂式房车销量为19197辆,自行式房车销量为30665辆。

  

近两年中国的房车露营产业也在快速发展,逐渐形成完整的产业链。据路程网统计:截至2018年6月,房车露营行业注册登记企业超过6000家、房车生产改装企业超过300家、全国租赁房车超过5000辆、租赁公司或俱乐部超过800个、自驾游俱乐部超过2800个等。2017年中国房车销量比2016年提升了80%左右,中国已经成为继北美、欧盟、澳大利亚之后的世界第四大房车市场,同时也成了亚洲第一大房车市场。

  

业内人士指出:中国房车露营产业的发展与相关政府部门对产业的强力支持与助推紧密相连。早在2014年,房车露营产业已被列为重点推进的6大消费领域之一。在一些省市的“十三五”规划中,自驾车房车营地建设已列入重点项目,预计到2020年全国将建成4000个自驾车房车营地。截至今年上半年,全国房车营地数量已经超过1000家,其中新疆、青海、四川、云南、内蒙古、河南等地的房车营地、房车驿站等如雨后春笋一般。




Chapter 2

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房车企业开足马力



我国房车装备业在政策支持和市场需求的双重刺激下,逐渐走向产业化和规模化,房车生产能力逐年递增,跨国、跨界合作比比皆是。今年1月,上汽大通溧阳房车工厂落成,房车年产量能力将超过了2.5万辆,今年6月溧阳房车工厂单月产量已提升400台;中德埃文海姆增资朗宸房车,分期建设年产10000台房车项目;宇通房车与香港摩天集团签下万辆房车大单;同时,法国Pilote集团与湖南猎豹汽车股份有限公司合资成立“湖南湃力特居旅车有限公司”;奇瑞集团联手美国REV集团,合资打造中国高品质A级房车等等。这些跨国合作进一步说明全球看好中国房车市场的发展潜力。

  

路程网CEO丁宏波指出:房车生产企业公告是观察行业发展的最佳窗口。2018上半年的旅居车公告显示,2018上半年共有74个房车厂家共公示189款房车,包括158款自行式房车,以及31款拖挂式房车,其中不乏短小实用的越野拖挂房车、长度超过8米的五轮拖挂房车,还出现了纯电动房车,这意味着可上牌上路的拖挂房车逐渐增加,新能源汽车也逐渐涉及房车行业。

  

“近期的中美贸易摩擦,对房车产业可谓是利弊互见。”丁宏波认为。5月22日,中国国务院关税税则委员会发布公告称,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%;8月8日,国务院关税税则委员会对外发布《国务院关税税则委员会关于对原产于美国500亿美元进口商品加征关税的公告》,表示将对160亿美元自美进口产品加征25%的关税,美产汽车及车类用品成重点征税科目,合计关税高达60%,其中房车及拖挂房车都赫然在列。

  

根据这两项文件,美式房车的进口关税将增加,其所占市场势将大幅减少,同时欧洲进口房车的关税却降低不少,意味着欧洲房车在国内的市场占有率将会有所上升。而对于国产房车而言,美式房车关税的增加也是一大机会,再加上国内房车生产技术日趋成熟,以及实用性、低价格的特性,国产房车即将迎来最佳发展时期。特别是9月上市的国产依维柯自动挡房车,将对进口依维柯房车产生冲击。业内人士强调:就目前的发展趋势来看,2018年将成为国产房车发展的最佳风口,房车露营也将成为中国旅游业最具发展潜力的产业。




Chapter 3

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销售市场潜力巨大



随着房车露营产业的发展,国民对房车旅游的兴趣越来越高,房车销量也日益攀升,2018年5月,由友程房车主办的上海国际房车展上,仅3天时间就成功售出了约490辆房车,成交金额约1.27亿元,现场达成意向订单高达3亿元。随后,友程房车还与各房车厂家联合举办了多场房车团购活动,均取得了不俗成绩。据悉,路程网联手房车行还将在今年11月中下旬举办第八届上海国际自驾游与房车露营博览会。路程网CEO丁宏波表示:届时,主办方将邀请众多房车企业、露营装备企业等商家为大家带来一场行业盛宴,展会将直接为消费者提供优惠,让房车旅游爱好者能买到超性价比房车。

  

但也有业者指出,我国的房车旅游总体上仍处在成长期,特别是拥有购买能力的中产阶层,很难像欧美人士那样可以将房车停放在自己的后院,这就阻碍了他们购买房车的积极性;同时,房车上路还有一大堆问题有待解决,例如在欧美,公路大都是免费,促进了房车消费,而我国出省跨境公路基本都是收费公路。

  

在上汽大通房车科技公司助理总经理汪琦眼中,这些都是成长中的烦恼,也正说明未来房车消费潜力巨大。目前房车企业都在寻求创新与突破,例如,房车制造企业将生产与服务融为一体,打造面向未来的“新制造”,如上海大通成立自己的房车租赁公司,计划2020年在租赁市场投放6000台租赁房车,有望成为全球第一大房车租赁公司,大通房车也在建设自己的面向消费终端的网站——“房车生活家”,一站式服务房车旅游消费者。

  

同时,一些地方对发展房车露营基地的积极性空前高涨,建成了许多以固定拖挂式房车为特色的房车露营基地,满足家庭亲子游市场的需求。今年暑假期间,上海近郊的一些房车露营基地大受欢迎,不仅家长带着孩子来体验了一把“房车主题特色酒店”,一些学校还组织整个年级的学生来“亲近大自然”。

  

丁宏波认为,将房车露营地打造成多元化度假体验地的“中国式房车营地”更为符合国情发展,也将逐渐成为中国特色之一。


来源 | 迈点


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